«Роснефть» разработала ТЭО строительства Приморского металлургического завода для обеспечения судоверфи «Звезда»

«Роснефть», возглавляющая консорциум инвесторов, создающий судоверфь «Звезда», приступила к практической реализации проекта по строительству Приморского металлургического завода (ПМЗ) в бухте Суходол вблизи г. Большой Камень. Строительство началось в рамках поручения президента РФ по обеспечению судоверфи крупноформатным стальным листом.

Как сообщает «Роснефть», на данный момент разработано технико-экономическое обоснование проекта, ведутся работы по выбору оптимальной схемы расположения производства.

Компания рассматривала несколько вариантов конфигурации будущего металлургического производства. В результате выбран максимально эффективный проект производительностью 1,5 миллиона тонн в год, который включает в себя две очереди: сталепрокатное производство (Прокатный стан 5000) и трубопрокатное производство (Трубный стан).

Основной продукцией завода будет стальной, в том числе крупноформатный, листовой прокат (до 4,2 м шириной и до 24 м длиной), а также трубы большого диаметра для магистральных нефте- и газопроводов в объеме 200-220 тыс. тонн в год. Потребности судоверфи «Звезда» составят в 2024 году 350 тысяч тонн металла в год, оставшаяся продукция будет направлена потребителям Дальневосточного региона и на экспорт.

«Роснефть» отмечает, что Россия располагает уникальными технологиями для производства прочной хладостойкой стали, которая необходима для строительства ледоколов. Доля судовой стали в себестоимости танкера составляет до 20% в зависимости от ледового класса. Наличие собственного производства и низкие транспортные издержки позволят значительно сократить затраты, а значит, и стоимость конечной продукции.

Лист длинной 24 метра позволяет кратно сократить количество сварных швов при формировании корпуса судна, а значит снизить стоимость работ, повысить прочность конструкции и увеличить скорость строительства. ССК «Звезда» — единственная судоверфь в России, которая строит суда по технологии крупноблочной сборки с помощью уникальных кранов «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн. Использование крупноформатного стального листа является ключевым звеном в технологическом процессе судостроительного комплекса.

Производство будет иметь высокий класс экологичности. Обработка металлического сляба (заготовки) предполагает его разогрев с помощью природного газа и прокат на стане до требуемых параметров. Такой вид производства содержит минимальный уровень выбросов по сравнению с производством полного цикла, отмечает «Роснефть». Также проект нового металлургического завода предполагает наличие эффективного фильтровального оборудования и различных видов улавливателей газов, а также строительство собственных современных очистных сооружений. На производстве будет использована технология использования оборотной воды (замкнутый цикл). Все ключевые процессы на производстве будут автоматизированы.

Для обеспечения работы металлургического производства требуется строительство морского причала, автомобильной и железной дорог, жилья для сотрудников, а также прокладка магистральных сетей энергоснабжения, ЛЭП, газопровода, водопровода. Общая потребность завода в электроэнергии составляет 120 МВт.

На новом производстве будут работать порядка 1,5 тыс. человек.

 

21.12.2021

• Теги:
• металлургия
• судостроение
• танкеры
• верфь