ExxonMobil начал добычу по второй фазе разработки месторождения Liza на шельфе Гайаны
Разработчики месторождения Johan Castberg в Баренцевом море отказались от создания перегрузочного нефтетерминала
Партнеры по проекту освоения месторождения Johan Castberg в норвежском секторе Баренцева моря компании Equinor, Vår Energi и Petoro изучили вариант развития проекта, предусматривающий создание у берегов северной Норвегии терминала по перевалке нефти с судна на судно. В результате исследования партнеры пришли к выводу, что затраты на создание такого терминала будут чересчур высоки, сообщила компания Equinor.
Таким образом, транспортировка нефти с месторождения Johan Castberg будет осуществляться напрямую на рынок, как это предусмотрено планом реализации проекта (PDO).
В марте 2018 года изучение возможности создания полномасштабного терминала для нефти Баренцева моря было отложено, взамен было предпринято исследование альтернативного решения – терминала перегрузки «судно-судно» у побережья северного округа (фюльке) Финнмарк в нескольких вариантах: во фьорде или на побережье.
В расчет принимались уже известные и будущие объемы запасов. При расчете только на объемы месторождений Johan Castberg и Goliat убыток до налогообложения был оценен в 3,6 млрд норвежских крон ($400 млн) в сравнении с результатом прямой поставки нефти на мировом рынке. В сценарии, учитывающем большие объемы запасов в Баренцевом море эти потери сократились лишь до 2,8 мдрд норвежских крон ($310 млн).
Партнеры по лицензии все время стремятся максимизировать местные доходы от реализации проекта, однако вариант местного перегрузочного терминала, изученный несколько раз, действительно сделает экономически непривлекательной добычу баренцевоморских баррелей – таков смысл резюмирования ситуации Андерсом Опенадлем, исполнительным вице-президентом Equinor по технологиям, проектам и бурению.
Партнерами по лицензии на разработку месторождения Johan Castberg являются Equinor (50%), Vår Energi (30%) и Petoro (20%).
16.12.2019
Обсудим? Оставить комментарий: