«Тюменнефтегаз» пробурит 88 скважин в 2022 году
На месторождении Johan Sverdrup в Северном море установлено верхнее строение буровой платформы новаторским методом
22-тысячетонное верхнее строение буровой платформы было поднято и установлено за одну подъемную операцию на месторождении Johan Sverdrup, сообщила компания Equinor (бывш. Statoil). Equinor и ее партнеры по проекту разработки месторождения отмечают, что стали первыми пользователями этой новаторской технологии в строительстве морских платформ.
31 мая верхнее строение для буровой платформы Sverdrup отправилось с верфи компании Aibel в Хёугесунне в Бомлафьорд (фьорд на юге Норвегии), где 22-тысячетонная конструкция была перемещена от баржи к крупнейшему в мире грузоподъемному судну Pioneering Spirit и в течение 11 часов доставлена на месторождение.
После подготовительной работы сама операция по подъему конструкции заняла всего три часа. Это стало самой быстрой операцией по установке готового верхнего строения платформы. В результате уже вторая из четырех платформ первой фазы разработки гигантского месторождения Johan Sverdrup установлена на месте работы.
Компания отмечает, что до сих пор крупные верхние строения изготавливались как модульные конструкции, поскольку ни одно крановое судно не было способно поднять единую конструкцию весом более 12 тыс. тонн за раз. Однако новая подъемная технология компании Allseas на гигантском судне Pioneering Spirit может обеспечить единовременный подъем груза в 48 тыс. тонн (шесть Эйфелевых башен).
Судно Pioneering Spirit еще раз поработает на месторождении Johan Sverdrup весной 2019 года, когда нужно будет установить два последних верхних строения в рамках первой фазы разработки – на платформе по подготовке добытого сырья и обеспечению промысла энергией и на платформе жилого комплекса.
Применение Pioneering Spirit сократило 1 млн человеко-часов работы в море, позволило запланировать начало добычи в рамках первой фазы освоения месторождения на 3-6 месяцев раньше, чем это было бы возможно при стандартных операциях, а также сократило стоимость первой фазы на миллион норвежских крон, сообщает Equinor.
В настоящее время буровая платформа полностью готова и протестирована на 85%, начинаются пуско-наладочные работы. Осенью 2018 года она сможет выполнять операции, а к концу года начнутся 
работы по заканчиванию 8 скважин, пробуренных в 2016 году полупогружной установкой Deepsea Atlantic. Первая нефть должна пойти в конце 2019 года.
Новые скважины буровая платформа начнет бурить сразу для первой и второй фаз освоения месторождения. Всего будет пробурено 48 скважин.
Месторождение Johan Sverdrup расположено в Северном море в 155 км от Ставангера. Глубина воды составляет 110-120 метров. Продуктивный пласт залегает на глубине 1900 метров. Это одно из пяти крупнейших нефтяных месторождений Норвежского континентального шельфа. Его ресурсы оцениваются в 2,1-3,1 млрд баррелей н.э. На данное месторождение Норвегия возлагает надежды как на самый важный промышленный объект на следующие 50 лет.
Месторождение будет разрабатываться в несколько этапов. В рамках первой фазы в конце 2019 года, когда планируется ввести месторождение в эксплуатацию, здесь планируется добывать около 440 тыс. баррелей нефти в сутки.
Начало второй фазы планируется на 2022 год. На пике месторождение будет давать 6
60 тыс. барр/сут. Это эквивалентно 25% всей норвежской добычи. План реализации второй фазы должен быть представлен в сентябре 2018 года.
Держателями лицензии на освоение месторождения Johan Sverdrup являются Equinor (40,0267%, оператор), Lundin Norway (22,6%), госкомпания Petoro (17,36%), Det norske oljeselskap (11,5733%) и Maersk Oil (8,44%).
Судно Pioneering Spirit, владельцем которой является компания Allseas Group, длиной 382 м длиной и шириной 124 м, является крупнейшим в мире строительным и грузоподъемным судном. ВВ длину оно сопоставимо с 6 самолетами Boeing 747, а площадь палубы размером с шесть футбольных полей.
Строительство судна обошлось в 2,6 млрд евро и было осуществлено компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) в Южной Корее в 2011-2014 годах, завершено строительство было Роттердаме.
На фото:
22-тысячетонное верхнее строение буровой платформы установлено на месторождении Johan Sverdrup // Bo B. Randulff / Equinor ASA
Путешествие буровой платформы Johan Sverdrup и грузоподъемного судна Pioneering Spirit на месторождение Johan Sverdrup заняло всего 11 часов, подъемная операция – рекордные 3 часа // Espen Rønnevik / Roar Lindefjeld
05.06.2018
Обсудим? Оставить комментарий: